梅赛德斯车队发布F1 W15赛车

　 　 基本上可以肯定说，这将是路易斯·汉密尔顿所驾驶的最后一步梅赛德斯车队的F1赛车，今天，梅赛德斯发布了W15赛车，旨在重回冠军之路。

　 　 距离新赛季的开始，就是不来呢的第一场练习赛还有15天，其实也仅仅是2023赛季结束后的第80天。尽管这段时间没有补赛，但是布莱克利和布利斯沃斯工厂却一直热闹非凡，整个团队都在努力完成一个已经开始了12个月的项目。

　 　 经历了失望的2023赛季的巴林大奖赛之后，车队立即认真审视了这个项目，确定了这个项目的方向。

　 　 尽管W14赛车的架构存在一定的局限性，但是还是取得了切实的进展。经过一个赛季的艰苦奋斗，我们车队在制造商积分榜中排名第二，我们也将这个任务持续到2024赛季。

　 　 托托·沃尔夫说：“我们知道在战斗的最前线有一座高山需要去攀登，这项运动中没有奇迹。但是我们的雄心和决心很强大，自从开始了这条新路线以来，开发的进展很顺利。我们在这款车的优先任务清单中列出了几个项目，很快我们就能看到是否向着我们的目标迈出了正确的一步。”

　 　 詹姆斯·阿里森说：“任何赛车的设计都是一个迭代的过程，这是一个漫长的过程，这个项目可以追溯到去年。一辆新的赛车可以使车队发生巨大的改变，而这在赛季中是不可能的，必须在此前一个夏天做出决定。”这些变化包括新的底盘和变速箱，空气动力学部件方面更是如此，效率是最重要的。不断追求以更小的阻力获得最大的下压力，并且增强先挂和轮胎的效能，并将其传递到赛车上。阿里森继续说：“重点的改变是上个赛季并不稳定的后轴，我们一直在努力确保两个车轴，尤其是后轴能够比此前的赛车更好的辅助轮胎。我们还对一些有改进空间的区域进行了一些调整，包括DRS和维修站的表现。主要的变化在于赛车的底部，目前的赛车性能主要产生在赛车的底部，这是赛车产生下压力的主要部件。我们觉得度过了一个美好的冬天，但是只有时间才能证明我们迈出了多大的一步。我们要专注于从这部赛车中获得最大的效益，我们很兴奋，接下来赛车的提升会很快到来。”

　 　 沃尔夫说：“我相信过去两年我们对赛车必要的部分进行了调整、校准和重塑，这是很有必要的。从这些方面分析一部赛车不是一件容易的事情，但是我们已经取得了进展，并期待着新赛车能够迈出下一步。当我们倒下的时候，我们会站起来继续奔跑。”

　 　 赛车的一个主要变化是涂装，今年是银箭品牌的90周年，赛车上的银色回归，与近几年的标志性的黑色相得益彰。新的涂装也反映了车队的商业实力。

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　 　 这个赛季的车手是路易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔。

　 　 拉塞尔说：“在过去的两个赛季中，我们作为一个团队不断的学习和成长，这并不是一帆风顺，但我坚信从长远来看，我们所经历的将变得更加强大。整个团队一直在努力工作，我们希望能够在W15赛车上看到这一点。”

　 　 汉密尔顿说：“过去的两个赛季我们学到了不少东西，让我们找到了正确的方向，让我们找到了北极星。这仍然是一项正在进行的工作，我们将昂首挺胸，以开放的心态面对任何挑战，并努力完成工作。”