法拉利发布SF-24赛车

　 　 法拉利车队正式推出SF-24赛车，这是法拉利车队参加一级方程式世界锦标赛以来所发布的第70款赛车。

　 　 出席在菲奥拉诺赛道举行的发布仪式的有公司总裁约翰·埃尔坎、首席执行官贝内代托·维尼亚以及、副总皮耶罗·法拉利以及车队合作伙伴的代表以及车队成员，包括车队领队弗雷德·瓦萨尔和车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·赛恩斯。

　 　 有史以来最繁忙的赛季将在下周拉开帷幕，首先先在巴林赛道举行为期三天的季前试车，随后将于3月2日在同一条赛道举行首场大奖赛。

　 　 SF-24赛车是F1新地面效应时代的第三款赛车，它打破了过去两年的传统。首先是它的外观，设计团队由恩里克·卡迪尔领导，目标是给两名车手提供一步容易驾驶且可预测的赛车。这部赛车按照上个赛季最后几场比赛中车手在驾驶舱中的积极反馈为出发点，目标是让他们充分发挥赛车动力装置的潜力，结合他们毋庸置疑的驾驶技术。

　 　 第一眼看到这部赛车，这部赛车的涂装在美学方式与其前身有很大的不同。去年11月在拉斯维加斯获得好评之后，作为法拉利车队的第二颜色，黄色与白色一起在赛车上回归。这不仅是摩德纳设计团队的杰作，也与在马拉内罗所打造的世界耐力锦标赛的赛车所致敬，

　 　 和去年一样，SF-24赛车和耐力赛中的法拉利499P赛车共享了红色的主色调，今年在一级方程式赛车上再次采用了哑光的色调。这并不是法拉利的F1赛车首次使用黄色的色调，尽管黄色的条纹自1968年以来还从来没有出现在赛车上。今年，黄色的色调不仅重返赛车，还首次与白色相搭配。

　 　 和往年相比，赛车上黑色更少了，现在仅在底盘、扰流板、Halo和其他一些小地方还有黑色的粗乃。车轮为红色，并带有白色和黄色双条纹，同样的颜色搭配还出现在了车手的比赛号码上，字体继续使用马拉内罗品牌的官方法拉利字体，这次使用的是斜体。

　 　 SF-24赛车将在今天登上赛道用于拍摄、摄影和市场营销，这为数不多的里程数不仅让赛车可以进行基础的测试，也可以让车手对赛车在赛道上的特点有初步的了解，并且与前一段时间在模拟器上的感觉进行对比。

　 　 弗雷德里克·瓦塞尔说：“对于我和两名车手来说，向全世界发布新款的赛车总是一件令人兴奋的事情，我们已经为新赛季和其他车队的竞争做好了充足的准备。这个赛季，我们必须从上个赛季结束的地方开始，并在各个方面期待更大的进步，因为我们一直是领跑者。”

　 　 “即将到来的是一个漫长的赛季，”瓦塞尔说：“我和两名车手都同意，我们必须更加谨慎和有效的管理比赛，做出大胆的据测，在每一场比赛中获得最佳结果。人们都说粉丝会给你带来额外的力量，这在竞争异常激烈的锦标赛中更是事实，我很自豪的知道我们在全世界都有众多的喜爱者。”

　 　 勒克莱尔说：“我非常喜欢这辆车的外观，包括车身上黄色和白色的部件。当然，我真正感兴趣的是它在赛道上的表现，这才是我们真正需要的。SF-24应该不会那么敏感，更容易驾驶，对于车手来说，这就是所需要的。我希望这部赛车能在几个方面都迈出一步。从我在模拟器中的印象来看，我认为这部赛车已经打动了想要的目标。这个赛季我们的目标是始终成为领先者，我想给我们的车迷更多欢呼的理由，把比赛的胜利献给他们。”

　 　 赛恩斯说：“当我首次看到这部赛车的时候，就迫不及待的想跳进座舱点火。现在我期待着在赛道上驾驶它，看看与我在模拟器中的感觉是否一致，这就是我们所希望的向前迈进的一步。我们的目标是打造一部更容易驾驶的赛车，在比赛中保持稳定，这是取得比赛胜利的最基本的要求。作为车手我们要向工程师提供尽可能精确的反馈，我相信马拉内罗的工作人员肯定会倾听我们的要求。我们也希望带给车迷他们想要的东西，他们在去年非常支持我们，尽管事情并没有向我们想要的方向发展。”

　 　 底盘的技术主管恩里克·卡迪尔说：“通过SF-24赛车，我们希望能够创建一个全新的平台，事实上，赛车的每一个位置都进行了全新的设计，出发点正是去年所采用的开发方向。那一年我们在赛季最后阶段的努力，让我们的竞争力有了质的飞跃。我们采纳了车手给我们的反馈，并且将那些想法通过工程的实践成为现实，新的赛车将更容易驾驶，从而能够充分利用它，并将其推进到极限。为了提供这样一部赛车，我们没有在设计方面做出任何限制，我们将在赛道上重现风洞中看到的情况。”

　 　 动力单元技术总监恩里克·瓜尔特里说：“尽管动力单元的开发被规则所冻结，但是并不代表2024年不会做出一些有趣的挑战，我们将应对一个史上最长的赛季，这要求我们反应速度更快，但是能花在测试台上的时间更短。为了做好准备，我们审查了与引擎相关的所有流程，包括准备、验收和管理等，目标就是最大限度的提升性能。此外，我们和合作伙伴的关系密切，可以在未来进一步优化和可靠性相关的程序。例如在赛道上，我们可以通过常规检查赛车中所有液体，壳牌也能够不断检查动力单元的健康情况。”