2023赛季世界一级方程式锦标赛是一级方程式赛车的第74年的比赛，它被国际汽车运动联合会认定为最高等级的开轮赛车赛事。比赛从03月开始至11月结束，总共举行了22场分站赛。车手和车队获得的年度总冠军头衔为世界车手冠军和世界制造商冠军，在卡塔尔大奖赛中，马克斯·维斯塔潘夺得了他第三座车手冠军奖杯，他所效力的红牛车队在此前进行的日本大奖赛中第六次成为制造商冠军。

　 　 红牛车队在赛季的首场比赛，即巴林大奖赛中，两部赛车头排发车。车手马克斯·维斯塔潘几乎领跑整场比赛，以11秒的优势战胜他的队友赛吉奥·佩雷兹夺得分站赛冠军。

　 　 沙特阿拉伯大奖赛中，杆位得主佩雷兹虽然在第一圈中被费尔南多·阿隆索反超落后到第二名，但是在第四圈就重新夺回领跑的位置。从第五位发车的维斯塔潘在比赛进行到第25圈的时候上升到第二位，并将这个位次保持到了终场，还创下了比赛的最快圈。

　 　 澳大利亚大奖赛中，维斯塔潘夺得杆位，但是他的队友佩雷兹从维修通道中发车。比赛开始之后维斯塔潘被拉塞尔和汉密尔顿超过，但是12圈后他就重新回到领跑的位置，并一路到达终点夺得冠军，汉密尔顿和阿隆索分别获得第二和第三。这场比赛三次因为红旗而暂停，成为单场比赛红旗次数最多的比赛。

　 　 阿塞拜疆大奖赛中举办了这个赛季首场冲刺赛，查尔斯·勒克莱尔在排位赛和冲刺赛排位赛中均战胜两名红牛车队车手夺得第一。在冲刺赛中，勒克莱尔的起步很优秀保住第一，但是却无法在直道上防守住拥有DRS的佩雷兹，佩雷兹超车到第一位并保持到终点。正式比赛中勒克莱尔只领跑了4圈，就接连被拥有DRS的维斯塔潘和佩雷兹超过。佩雷兹最终第二次在阿塞拜疆夺魁。

　 　 迈阿密大奖赛中，佩雷兹领先阿隆索和卡洛斯·赛恩斯夺得杆位，由于受到第三阶段排位赛中勒克莱尔发生事故并且引发红旗的影响，维斯塔潘没有在排位赛中做出有竞争力的时间，只能从第9位发车。但是维斯塔潘在正式比赛中不断赶超并最终夺冠。

　 　 维斯塔潘在摩纳哥大奖赛中领先阿隆索夺得杆位。正式比赛是在干地状态下起跑，但是随后受到雨水的影响，领跑的车手在第51圈进入维修站更换了半雨胎。最终维斯塔潘夺得摩纳哥大奖赛的冠军，阿隆索取得第二名，也是他这个赛季的最好完赛名次。

　 　 维斯塔潘在西班牙大奖赛中再次夺得杆位，并且轻松赢得分站赛冠军，他在正式比赛中领跑每一圈，并且创下最快圈。汉密尔顿领先他的队友乔治·拉塞尔夺得第二名，赛季首次登上领奖台。梅赛德斯两名车手登上领奖台的成绩让他们在制造商积分榜中成果超过阿斯顿马丁车队，上升至第二位。

　 　 加拿大大奖赛中维斯塔潘继续统治比赛，他在雨中夺得杆位，领先哈斯车队的尼科·霍肯博格，但是霍肯博格却被罚退至第五位。正式比赛中，维斯塔潘位红牛车队取得了在F1中的第100场分站赛冠军，他本人的第41场胜利也让他战平埃尔顿·赛纳，成为夺冠次数第五名的车手。

　 　 奥地利大奖赛中，维斯塔潘在冲刺赛和正式比赛中都是第一位发车。在冲刺赛的第一圈，他的队友佩雷兹在第三弯将他挤出了赛道，但是很快维斯塔潘又夺回领跑的位置，并且领先每一圈首个冲过终点线。在正式比赛中，勒克莱尔一度领跑比赛，也成为迈阿密大奖赛之后，首个非红牛车队车手领跑比赛的情况。但是好景不长，维斯塔潘重新夺回第一的位置，并且最终赢得比赛。在这场比赛中，赛道限制成为关注的焦点。排位赛中就有47个计时圈的成绩被取消，正式比赛之后，国际汽联介绍说他们对超过1200次可能的违反赛道边界限制的情况进行了会看，并给包括路易斯·汉密尔顿和卡洛斯·赛恩斯在内的车手进行时间处罚。

　 　 英国大奖赛中麦克拉伦车队强势反击，他们的车手兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里从第二和第三位发车。虽然杆位车手依然是维斯塔潘，但是他的队友佩雷兹却已经连续5场比赛未能进入第三阶段排位赛。正式比赛发车时，诺里斯在第一弯就超过维斯塔潘位居第一，但是5圈之后两名车手又交换位置，随后就没有谁能够挑战维斯塔潘，诺里斯的第二名成绩也是他赛季的最好表现。汉密尔顿是安全车的受益者，他成功利用安全车阶段超过了哈斯车队的凯文·马格努森和皮亚斯特里，最终夺得第三名，也是第14次登上主场的领奖台。这场比赛中，红牛车队战平麦克拉伦车队的连续14场比赛夺冠的纪录。

　 　 汉密尔顿取得了匈牙利大奖赛的杆位，这是他第九次在匈牙利夺杆，创下了在同一条赛道夺得杆位次数的纪录。但是正式比赛中，他接连被维斯塔潘和两名麦克拉伦车队车手超过，虽然在比赛后期他努力反超了皮亚斯特里，但是还是只能取得第四名的成绩。维斯塔潘最终夺得冠军，成为史上第五个能够连续七场比赛夺冠的车手。诺里斯继续保持良好的表现取得第二名，从第九位发车的佩雷兹取得第三名。红牛车队也成为首个可以连续12场比赛夺冠的制造商。

　 　 比利时大奖赛中再次举行了冲刺赛，维斯塔潘在两场排位赛中均做出最快成绩，但是由于在这场比赛中超限额使用变速箱而被罚退5个位次，勒克莱尔成为了正式比赛的杆位车手。冲刺赛中，皮亚斯特里一度领跑，但是还是无法抵挡维斯塔潘的攻击屈居亚军。正式比赛第一圈佩雷兹就超过了勒克莱尔，第17圈维斯塔潘就取得领先，并且夺得了他连续8场比赛的冠军。

　 　 荷兰大奖赛的第二场练习赛中，位了躲开发生碰撞事故的皮亚斯特里，丹尼尔·里卡尔多的赛车也撞到了护墙上，并且造成了掌骨骨折，退出了这场比赛，他的位置被红牛青训车手利亚姆·劳森替补。维斯塔潘连续三次在荷兰大奖赛夺得杆位。正赛发车时下起了雨，车手都早早进入维修站更换半雨胎，佩雷兹在第五圈取得领跑的位置。随后车手逐步换回干胎时，维斯塔潘重新夺回第一，一直到比赛结束。比赛临近结束的时候赛道上突降大雨，很多车手都在第一弯发生事故，周冠宇的事故引发了红旗。重新发车时，诺里斯和拉塞尔又发生碰撞事故。维斯塔潘连续九场比赛夺冠，战平塞巴斯蒂安·维特尔的纪录，由于佩雷兹被罚时，嘉斯利得以登上领奖台。

　 　 意大利大奖赛的杆位是法拉利车队车手卡洛斯·赛恩斯，他也成功在发车之后阻挡住维斯塔潘保持领先。但是第15圈他的一个失误让维斯塔潘夺得第一的位置，并一路保持到了终点，夺得了他连续第二场意大利大奖赛的冠军。

　 　 赛恩斯在新加坡大奖赛中再次夺得杆位，红牛车队则整个周末非常挣扎，维斯塔潘和佩雷兹只能从第11和13位发车。赛恩斯在发车之后继续保持领先，他的队友勒克莱尔也在第一弯超过了拉塞尔。由于威廉姆斯车队的洛甘·萨金特的事故引发了安全车，很多车手都进入维修站，为了让维修通道中其他车手通过，勒克莱尔被迫多停了一段时间，也让他的名次掉落到第五名。最终赛恩斯顶住了拉塞尔和诺里斯的压力夺得冠军。着是整个赛季唯一一场由非红牛车队车手夺冠的分站赛，终结了维斯塔潘从迈阿密大奖赛开始的10连胜纪录，终结了红牛车队自2022阿布扎比大奖赛以来15连胜的纪录。

　 　 日本大奖赛中维斯塔潘从杆位发车并轻松夺得比赛的冠军，麦克拉伦车队的诺里斯位列第二，他的队友皮亚斯特里夺得第三名，生涯首次登上领奖台。红牛车队在这场比赛之后夺得年度制造商总冠军，是车队第六座，连续第二座奖杯。

　 　 只要维斯塔潘在卡塔尔大奖赛的冲刺赛中拿到至少第六名的成绩，他就可以赢得年度车手总冠军。皮亚斯特里在冲刺赛中第一个发车，比赛中他和拉塞尔进行了激烈的争夺，并且最终赢得了冲刺赛的冠军，维斯塔潘第二名的成绩让他第三次加冕成为世界冠军。从杆位发车的维斯塔潘再次在正式比赛中夺冠，但是正式比赛的气温非常炎热，很多车手为此饱受痛苦。萨金特无法坚持比赛提前退出，奥康在比赛中两次呕吐，第七名完成比赛，兰斯·斯托尔称他在比赛中一度晕厥，视力模糊。麦克拉伦车队的两名车手再次双双登上领奖台。

　 　 美国大奖赛举办了背对背的冲刺赛，马克斯·维斯塔潘从第一位发车轻松夺得冲刺赛冠军。正式比赛中，维斯塔潘虽然遇到了刹车系统的故障，但还是赢得了他低50座分站赛冠军奖杯。赛后的车检显示，汉密尔顿和勒克莱尔的赛车底盘磨损过于严重，被取消比赛成绩。本土作战的车手洛甘·萨金特递补夺得第十名的成绩，获得了生涯首个积分。

　 　 查尔斯·勒克莱尔在墨西哥城大奖赛中第四次从杆位发车，但是正式比赛一开始维斯塔潘就领跑比赛，他的队友佩雷兹在第一弯与勒克莱尔发生碰撞退出比赛。第34圈为了维修被马格努森撞坏的护墙而出示红旗，比赛重新开始之后维斯塔潘继续领跑，并且赢得了赛季的第16场比赛胜利，也创下了单一赛季获胜场次最多的纪录。

　 　 圣保罗大奖赛中举办了赛季最后一场冲刺赛。虽然诺里斯在冲刺赛的首位发车，但是夺冠的依然是维斯塔潘。正式比赛中勒克莱尔在编队圈赛车发生液压系统的故障撞车退赛，维斯塔潘从杆位发车，领先诺里斯和汉密尔顿。发车的时候亚历山大·阿尔本与两部哈斯车队赛车碰撞并且引发红旗。重新发车之后维斯塔潘继续领先诺里斯，阿隆索则超过汉密尔顿上升到第三位。最终维斯塔潘赢得了他赛季第17胜，比赛最后阶段，阿隆索和佩雷兹对第三名的位置展开了激烈的争夺，最终阿隆索以0.053秒的优势夺得第三名登上了领奖台。

　 　 41年之后，拉斯维加斯再次迎来了一场一级方程式分站赛。第一场练习赛中一个松动的井盖打坏了赛恩斯的赛车，练习赛因此提前结束。赛恩斯也被迫更换了引擎部件，导致他在周六晚举行的正式比赛中罚退了10个发车位次。查尔斯·勒克莱尔领先赛恩斯和维斯塔潘夺得杆位，结果维斯塔潘领先勒克莱尔和佩雷兹赢得分站赛冠军。比赛的领跑位置多次交替，虽然维斯塔潘领跑的时间最长，但是勒克莱尔和佩雷兹也在不同时段取得领先。勒克莱尔在最后一圈超过佩雷兹夺得第二名，虽然丢失了位置，但是佩雷兹还是取得了足够的分数夺得年度亚军。红牛车队也成为单一赛季夺冠场数最多的制造商。

　 　 赛季的最后一场比赛在阿布扎比展开，第一场练习赛中，根据比赛的规则，九支车队派上了十名年轻车手参加练习赛。维斯塔潘领先勒克莱尔和皮亚斯特里夺得杆位，并且轻松夺得冠军。梅赛德斯车队最终以3分的优势战胜法拉利车队，在制造商积分榜中排名亚军。